تاریخ کشتی سازی در ایران

احتراما ، به اطلاع می رساند این وبلاگ دیگر بروز رسانی نمی گردد.

برای مطالب به روز شده خواهشمند است به آدرس جدید وبلاگ:

http://keshtisazan.iran.sc

مراجعه فرمایید.

نیروی دریایی از آغاز دوران ساسانی، زمان اردشیر یکم، و از هنگام بازپس‌گیری ساحل جنوبی خلیج فارس، تاثیر خود را نشان داد. تسلط و چیرگی بر دریای پارس، از دیدگاه اقتصادی، پاک‌سازی از دزدان دریایی، جلوگیری از دست‌اندازی و هجوم متجاوزان رومی و از همه مهمتر، مهار تازیان که رفته‌رفته در سواحل جنوبی آن مستقر می‌شدند، یک نیاز نظامی شمرده می‌شد.

به رغم برگزارينشستهاي گوناگون در سطوح مختلف و انعقاد تفاهم نامه‌هاي همكاري دو جانبه و چندجانبه بين كشورهاي آسيايي در سالهاي اخير حملات دزدان دريايي در اقيانوس هند و بهخصوص آبهاي جنوب شرق آسيا همچنان به عنوان يكي از بزرگترين معضلات امنيتي اينمنطقه مطرح است ...

بارسیدن به روشنائی تاریخ ، همراه با مستندات ( سنگ‌نوشته‌ها ، آثار بدست آمده وکتب  ونوشته‌های داخلی و خارجی ،) بحث و قضاوتی ، شاید روان‌تر و آسان‌تر ،بشود انجام داد ، امّا بازهم احتیاط و دقّت‌نظر و بخصوص سود جستن از منابع صحیح وقابل اعتماد را نباید نادیده گرفت. پیش‌از‌این ، گفته شد که نباید به مقایسه دوره‌هایداستانی با ادوار تاریخی و وقایع و اشخاص پرداخت.این کار اگر ضرورت هم داشته باشد، بوسیله افراد کاملاً آشنا با جامعه شناسی ، انسان شناسی ، تاریخ ، تمدن و غیره(از دید علمی و فرهنگی) باید صورت گیرد زیرا در دو حوزه فکری جداگانه قرار دارند واز یک مقوله نیستند.

چنانکه از آثار مورّخان قرن‌های اوّلاسلام برمی‌آید، از داستان‌های قدیم ایران کتابی بنام خدای‌نامه وجود داشته که ابنمقفّع آنرا به عربی ترجمه کرده وبه ظنّ قوی تألیف کنندگان شاهنامه‌ی ابومنصوری وابوالمؤید بلخی، شاعر و نویسنده‌ی قرن چهارم، در تدوین کتاب به آن نظرداشته‌اند.نویسنده‌ی‌تاریخ‌‌سیستان‌ مکرر، از تألیف ابوالمؤیدبلخی که آنرا"کتابگرشاسب" می‌خواند نام می‌برد و بسیاری وقایع را از آن نقل می‌کند...تاریخسیستان چنین آغاز می‌شود: اخبار سیستان از اوّل که بنا کردند انساب بزرگان و حدودشهر سجستان که از کجا بود، اندر ابتداء و فضایل آن بردیگر شهرها چنانکه یافته شداندر کتاب گرشاسب..." (ص 251) ارباب فضل و علاقمندان تاریخ، بدون شک، خود کتبو منابع بسیاری را می‌شناسند وهرچند مأسفانه بعد از حمله‌ی عرب به ایران بسیاری ازآن منابع نابود و سوزانده شدند، قسمت‌هائی از آن‌ها را در کتب دیگر می‌توان یافت،هرچند خودِ کتاب‌ها در حال حاضر وجود خارجی ندارند. فردوسی نیز داستان‌های خودرااز روایت‌هائی  که سینه به سینه نقل شده‌اند یا از کتب دیگر اخذ کرده است

در ادامه‌یبحث از کشتی‌رانی ایرانیان، پرفسور هادی حسن در کتاب خود می‌نویسد: "باانتقالِحکومت از پیشدادیان به کیانیان، صحنه‌ی حوادث از سرندیب به هاماوران تغییر می‌یابد.کیکاوس در طول سفرخود در کشورش، از نیمروز گذشته به ساحلِ مکران می‌سد و تصمیم می‌گیردبطور ناگهانی بر هاماوران یورش برد:

درنقشه‌ی مقابل که از کتاب "ایران از آغاز تا اسلام" نوشته‌ی ر. گیرشمن ترجمه‌ی محمّدمعین از انتشارات شرکت انتشارات علمی و فرهنگی، 1336، گرفته شده، وضعیت خلیج فارسدر دوران ماقبل تاریخ و پس‌روی تدریجی آب دریا نشان داده شده است.

نقل خبری در بازتابسبب شد که نویسنده این سطور، براساس یادداشت‌های قبلی خود (آن‌ قسمت که مربوط بهدریانوردی ایرانیان‌است) اقدام به نوشتن مطلبی دراین وبلاگ بنماید. ظاهراً براساساعلام مدیر عامل شرکت دریاکاو به میراث فرهنگی، یا براساس اعلام هرمنبع دیگری،سرانجام میراث فرهنگی، بعداز مدّتی سکوت، در صدد برآمده‌است اقدامی صورت دهد.

نقل از : http://javdanan.blogfa.com

اخیراً با مطالعه‌ی خبری از یک خبرگزاری داخلی، درباره‌ی کشف لاشه‌ی یک کشتی قدیمی درعمق70 متری از سواحل ایران( منطقه‌یسیراف نزدیک بندر طاهری کنونی،) که برابر توضیحات نویسنده خبر، باتوجه به شواهدموجود، ازجمله وجود تعدادی حدود 30 تا 40 خمره‌ی اژدری شکل که با نظم خاصی کنار همچیده‌شده‌اند، و نوع و شکل آن‌ها احتمال دارد کشتی متعلق به دوره‌ی اشکانی باشد،بفکر مراجعه به منابعی در باره‌ی کشتی‌رانی ایرانیان از دوران باستان تاکنونافتادم که یکی از این منابع، کتاب زیر می‌باشد. (لازم به توضیح است که ادعا شده باوجود گذشت دوماه ازاعلام به میراث فرهنگی، تاکنون اقدام مثبتی در مورد شناسائی ومطالعه دراطراف کشتی مورد بحث صورت نگرفته است. لذا تا بررسی کارشناسانه و رسمی،هرگونه اظهارنظر درمورد اثر کشف شده خالی از اشکال نیست.)